本文結合母線槽失壓事故的相關事例，全面分析了母線槽失壓事故的原因，概括了母線槽失壓事故原因的判別流程和事故處理流程，并在此基礎上提出了事故處理辦法及預防辦法。
母線槽是發(fā)電廠、變電站的神經(jīng)紐帶,是電氣元件的集合點。母線槽故障失壓將直接影響到電網(wǎng)安全安穩(wěn)工作。本文著重就母線槽失壓相關技術問題進行溝通與討論。
母線槽失壓事故的原因及判別
1.原因分析
母線槽失壓的原因概括起來一般為:(1)氣候原因:構成母線槽間隔引線或瓷瓶放電。
(2)開關原因:母線槽側開關內(nèi)部缺陷構成母線槽故障或母線槽上某開關拒動后發(fā)起失靈保護。
(3)保護誤動:母差保護或失靈保護誤動作。
(4)誤操作:導致母線槽故障停電，如誤掛地線、錯拉開關等。
2原因判別
(1)根據(jù)保護動作情況及事故后的母線槽方法開始判別。假定某站母線槽發(fā)生故障，母線槽接線辦法為雙母接線,線路保護配備為河北南網(wǎng)線路保護的常見配備——閉鎖式的CSL101及LFP901型微機保護。在此基礎上分析母線槽故障后的保護動作情況及事故后的母線槽辦法。
①若母差保護動作，閃現(xiàn)單相故障，跳開本側母線槽悉數(shù)開關，線路對側開關跳閘后重合成功，可開始判別母線槽發(fā)生單相短路故障。
②若母差保護動作，閃現(xiàn)相間故障,故障母線槽側開關及線路對側開關均在斷開方位,可開始判別母線槽發(fā)生相間短路故障。
③若母差保護動作，閃現(xiàn)單相故障，故障母線槽側開關在斷位，對側某一線路開關跳閘后重合不成功。此刻，應該考慮跳閘線路母線槽開關和線路CT間是否存在故障。
④若線路保護動作，閃現(xiàn)區(qū)內(nèi)故障，一同伴有失靈保護動作，可開始分析為線路故障，母線槽開關拒動并導致母線槽失壓。
⑤若母差保護動作，2條母線槽一同跳閘，或許是母聯(lián)死區(qū)故障或母線槽發(fā)生相繼故障。
(2)結合其他信息歸納判別。母線槽失壓后，調(diào)度人員除應及時了解事故廠站的保護動作情況外，還應詢問周圍廠站的錄波器是否發(fā)起，相鄰線路保護有無“高頻呼叫”等情況，以此斷定一次設備是否發(fā)生了短路故障，并打掃保護誤動的或許性。
現(xiàn)場值班人員應充分使用悉數(shù)信息，歸納故障發(fā)生時的聲響、火光方位及保護動作情況，開始斷定故障相及故障點，并敏捷組織人員檢查?，F(xiàn)場如有一次設備操作，可考慮現(xiàn)場值班員存在誤掛接地線、誤拉開關等情況。因操作設備發(fā)生故障的幾率較大，現(xiàn)場值班員應當即間斷操作，敏捷對觸及操作的設備進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)故障點并當即隔絕。
若廠站有檢修作業(yè)或二次回路保護正在檢查時發(fā)生母線槽失壓事故，則存在·保護誤動或人為誤碰二次回路導致保護誤出口的或許。
同--廠站的2條母線槽一同跳閘的原因或許為:母聯(lián)死區(qū)故障(即母聯(lián)開關和CT 間故障)，母線槽相繼故障，母差保護存在問題。這時要根據(jù)現(xiàn)場陳說的情況歸納考慮，盡快確認故障原因。在供認非保護誤動后，應指示現(xiàn)場人員首要檢查母聯(lián)開關間隔，之后再逐步檢查各開關間隔的母線槽刀閘。通過有針對性的外部檢查，可縮短查找故障點的時間。
(3)事故原因的判別流程見圖1。
母線槽失壓事故的處理
當母線槽發(fā)生故障或電壓消失后，現(xiàn)場工作值班員應當即陳說值班調(diào)度員，一同將故障或失壓母線槽上的開關悉數(shù)斷開。若廠用或站用電源消失應當即設法恢復其電源。隨后，現(xiàn)場值班人員應當即對停電母線槽進行外觀檢查，并把檢查情況及保護動作情況及時陳說當值調(diào)度員。調(diào)度員應按下述原則處理:
(1)若供認是保護誤動作，應當即恢復母線槽工作。若是聯(lián)接在該母線槽上元件飯障越級構成的母線槽失電,應格故障元件隔絕后恢復母線槽工作。
(2)若有明顯的故障點可以隔絕，
扭速將故障點曦離,并恢復母線槽工作。
(3有明顯故障點但無法敏捷隔絕時,若是雙圖線中的—條母線槽故障,在供認故障母線槽上的元件無故障后,可將其倒至工作母線槽后恢復送電，一定要注
意先拉開故障母線槽上的刀閘后再合正常母線槽上的刀閘。
(4)找不到明顯故障點時，可對停電母線槽試送電--次。此刻。應盡或許用外來電源，試送開關有必要無缺，并有完備的繼電保護。有條件者可對故障母線槽零起升壓，正常后再與體系并排。
母線槽失壓事故事例分析
1..事故經(jīng)過
某電廠20OkV開關站選用SF6封閉式組合電器(簡稱GIS)，2004年 12月3日，4號機組開機并網(wǎng)后,報“4號發(fā)變組差動回路異?！?。經(jīng)工作檢修多方排查,開始判別原由于4號發(fā)變組差動電流互感器4BA6相內(nèi)部斷線。
12月6日對電流互感器4BA6B相進行檢查處理，票中的安全辦法有斷開204開關，拉開204C刀閘、204D刀閘，合204DO地刀等。12月7日，檢修持票將該間隔4BA6B相氣窒內(nèi)SF6氣體抽至零表壓后(該氣室內(nèi)還有1個大氣壓的 SF6氣體)。翻開B相氣室端蓋，對斷線進行處理后回裝好端蓋，在對氣室抽真空時，報“220kVo母線槽復合電壓動作"，“220kVD母線槽保護動作”，聯(lián)接于D母線槽上的悉數(shù)電氣元件悉數(shù)跳閘，D母線槽失壓。
事故后當即間斷4BA6斷線處理作業(yè)面相應的作業(yè)，組織人員對D母線槽保護設備進行全面檢查,經(jīng)檢查保住設備未見異常，保住動作正確，打掃D母線槽保護誤動的或許。一同，D母線槽轉(zhuǎn)檢修，組織人員對D母線槽保護范圍內(nèi)的悉數(shù)設備外觀、絕緣等進行排查實驗。當翻開204D刀閘的調(diào)查孔時，發(fā)現(xiàn)204D刀閘B相靜觸頭屏蔽罩已擊穿，其他地方未見異常，確認D母線槽保護動作的原因:220kV204D刀閘B相靜觸頭對設備外殼放電。
2. 事故原因分析(見圖2)
(1)從開關站4號機發(fā)變組進線間隔示意圖2可以看出，間隔內(nèi)的SF6氣體用盆式絕緣子分隔成不同的氣室，電流互感器4BA6、204D刀閘同處個氣室,204D 刀閘的靜觸頭直接連在D母線槽上，帶有220kV電壓。為了處理電流互感器4BA6B相斷線故障，有必要抽出該氣室的SF6氣體開蓋進行，處理過程中該氣室一直堅持1個大氣壓的 SF6氣體(即零表壓的SF6氣體)，經(jīng)廠家出廠前實驗，此種情況可以耐受額定電壓，因而204D刀閘靜觸頭沒有對外殼放電。故障處理完后回充SF6前，有必要對該氣室進行抽真空，抽真空的過程中絕緣強度不斷下降，降至擊穿強度時，204D 刀閘靜觸頭對外殼放電，構成觸頭屏蔽罩擊穿，D母線槽失壓,這是事故的直接原因。
(2)檢查處理斷線故障前,檢修人員對GIS開關站設備功用掌握不全面，特別是GIS各氣室間隔方位不清楚，在擬定安全技術辦法時考慮不周全，沒有將與之相連的D母線槽停電，是導致事故發(fā)生的主要原因。
(3)廠內(nèi)的技術處理不到位,GIS開關站各間隔氣室方位圖未整理成冊，人員不了解GIS開關站各間隔室的詳細情況，是導致事故發(fā)生的一個重要原因。
(4)廠內(nèi)的安全處理不到位，對嚴峻設備缺陷的處理不妥，開工前未舉辦安全技術分析會、未擬定安全技術辦法，也是導致事故發(fā)生的一個重要原因。
3.防止事故再次發(fā)生的辦法及對策
(1)請制作廠有關人員或?qū)＜业浆F(xiàn)場對GIS運用保護等進行講授輔導，使全廠人員進一步了解 GIS 設備內(nèi)部結構，掌握設備的功用和操作保護，防止類似事故發(fā)生。
(2)加強技術處理作業(yè)，修編和完善機電設備檢修保護規(guī)程及其他設備檢修保護規(guī)程,制作GIS各間隔氣室平面布置圖，完善廠內(nèi)相關圖冊。
(3)加強安全處理。對嚴峻缺陷的處理，在開工前一定要組織各相關部門人員舉辦安全技術分析會，擬定出卓有成效的安全技術辦法、施行方案及危險點控制辦法，嚴格按擬定的方案辦法組織施工。
(4)強化職工的安全理念，牢固樹立“安全第一”的思想，深化學習安全規(guī)程和設備檢修規(guī)程等規(guī)程標準并嚴格執(zhí)行，使職工的作業(yè)標準化、制度化,消除作業(yè)中人的不安全行為和物的不安全情況，保證正常的安全出產(chǎn)。
(5)關于設備制作設備存在的質(zhì)量問題,使用電廠一年一度的小修時機，按間隔對GIS進行檢查性檢修，打掃設備制作設備過程中因質(zhì)量問題帶來的不安全要素。
事故預防辦法要點
從上述分析可以看出，采用以下辦法可以有用削減母線槽失壓事故的發(fā)生:
(1)注重和加強繼電保護設備的工作和保護,及時消除二次回路和設備上的缺陷和隱患，滿足“四性”要求。
(2)加強對設備的巡檢,前進設備處理水平和檢修質(zhì)量。
(3 )加強安全練習，前進安全意識，嚴格執(zhí)行各項安全制度，防止人為事故的發(fā)生。
(4)通過事故演習、守時練習等形式，前進工作人員的事故處理才能。
(5)合理組織母線槽及檢修辦法，減小任一母線槽故障對體系構成的影響。
(6)搞好電網(wǎng)規(guī)劃制作，進一步加強重要供電小區(qū)的改造。
(7)保證及前進母差保護投入的可靠性。
(8)母線槽停電前應切實落實各項安全辦法,做好事故料想。
結束語
事故處理的精確、敏捷是電網(wǎng)安全安穩(wěn)工作的重要保證。電網(wǎng)工作人員應了解母線槽失壓事故的處理方案，一同采用有用辦法，以防止母線槽失壓事故的發(fā)生，下降事故影響,前進事故應對才能。